|
Случается, что до начала установки дополнительного оборудования, необходимо провести ремонт и подготовку мест, куда это оборудование можно будет монтировать...
Так получилось с автомобилем VOLVO C 70 COUPE 1996 года выпуска. Машинка досталась что надо: в багажном отделении похозяйничал «красный петух». Выгорело практически все - обшивка, электропровода, штатная акустика, усилитель. Одним словом – пепелище...
Первым делом выбрали путь, по которому следует двигаться, провели калькуляцию, согласовали с заказчиком, и, приступили к возрождению автомобиля.
Было решено, самим построить багажный отсек. Работа началась с подбора аудио-компонентов (причем, строго должны были вписаться в бюджет клиента), остановились на экономичном решении с уверенно хорошим звучанием в унисон со штатными передними динамиками. На задней полке было организованно посадочное место под аудио систему с разнесёнными компонентами. В качестве составляющих были выбраны 10-е двухполосные коаксиалки Mystery MO 422, уверенно выдающие высокие частоты и Audiobahn AMD60Q, в качестве глубокого мидбасса! Связали всё это через кроссовер и к 4-х канальному усилителю KICX KAP 45 класса A/B серии FORMULA...
В багажнике запланировали размещение пассивного сабвуфера Mystery MJS10 в связке с двухканальным усилителем Mystery MJ 2.120. На противоположной сабвуферу стороне багажника планировалось размещение неонового кольца подсветки с функцией моргания в ритм музыки! Естественно питание усилителей стабилизировали конденсатором Mystery MCD 10 с вольтметром, ёмкостью в 1 Фарад.
Началась кропотливая работа по изготовлению панелей будущего багажника, параллельно уложили эластичный фольгированный вибропоглатитель - KICX Exclusive, что бы избежать паразитных шумов и понизить частоту резонанса при работе аудио системы.
Самое интересное ждало нас впереди, когда мы приступили к демонтажу головного устройства станции мультимедиа 2 DIN Challenger DVA-9700...
Вытащив его из посадочного места, мы обомлели, бесконечная паутина из проводов, непонятно куда ведущие концы, почти никакой изоляции, одним словом, пожар в передней части салона всего лишь вопрос времени... Было решено полностью восстановить электропроводку.
По желанию клиента, вместо центральных воздуховодов установили дополнительные приборы: датчики давления турбины, температуры масла, зарядки. Для этого была изготовлена панель, в размер воздуховода, обтянутая кожей в цвет торпедо.
Панели багажника были изготовлены и смонтированы для очередной подгонки...
Осталось обтянуть их карпетом.
Наступал момент финишной сборки багажного отделения. Теперь это был уже не тот погорелец, он преобразился, стал солиднее и строже, требуя к себе багаж по статусу...
В качестве финишного аккорда, была установлена камера заднего вида Mystery MVR-1S с доминантным включением при активации реверса.
Далее, мы настроили всю новую аудио-видео систему, и машинка заиграла.
В итоге, мы вернули к жизни автомобиль, вписались в выделенный бюджет, и самое главное, все остались довольны полученным результатом.
автор Матвеев Николай
|
